Le Queensferrycrossing est entré en service en 2017. C'est l'un des plus longs ponts à haubans du monde. Il repose sur trois pylônes en béton armé d'une hauteur de 207 mètres chacun. L’armature du béton des pylônes est faite d’acier inoxydable contenant 5% de nickel produit en Nouvelle-Calédonie. Les 21km de câble de 8mm de diamètre de l'ouvrage, contiennent, eux,10% de nickel. Au total, 3300 tonnes de ferronickel calédonien ont été utilisés pour la construction du pont.